Avui començo un nou projecte, la construcció d'una palangrera, STA. MADRONA, matrícula Bna Fº 2396. Tots els planells, fotografies i la descripció de que es una Palangrera son fetes i cedides per VICENTE GARCIA-DELGADO SANCHO.
La palangrera es una embarcación parecida al sardinal, diferenciándose
en pequeños detalles, debido a la pesca que realizaba; acostumbraba a llevar
unas falcas laterales que se podían poner o quitar a voluntad, sujetas por
medio de “macarrons”, cuya misión
era aumentar el franco bordo y por tanto no embarcar tanta agua al navegar en
según qué condiciones.
Generalmente eran de mayores dimensiones que los sardinales -entre
siete y diez metros-, son de líneas finas y alargadas, con cubiertas laterales
o “corredors”. Los “baos” presentan una forma muy curvada
para poder desalojar el agua embarcada a través de los “imbornals”.
Puede llevar “escues” para
facilitar la subida a la playa, así como “rumbo” para poder colocar el aparejo correspondiente para
subirla. Las uniones de la quilla con la roda y el codaste son de forma
redondeada para facilitar su deslizamiento por los “parals”.
Generalmente lleva cuatro bancos o “bancs”, que de proa a popa reciben el nombre de “proer”, “arborá”, “terç”, y banqueta.
Lleva “buguera”, “regala” y
“escollat” de proa y popa, una cubierta con “banyera” Y “Corredors” ,
a popa el “forat del senó”, para que
el patrón pueda estar protegido mientras controla el “timó”, o elemento para controlar el rumbo, el cual tiene una forma
característica adaptada a la forma del codaste, a modo de timón compensado y
con ciertas propiedades de una orza debido a lo que cala.
El aparejo es el clásico sistema de un “arbre” y “entena”, el “arbre”
está inclinado a proa, variándose su inclinación según necesidades.
La “entena” se compone de
dos piezas, “car” y “pena” y se iza
por medio de dos “bussells” dobles,
llamados “guindaresses”; el superior
está cosido al “amant”, pasa por la
groera del calcés del mástily va a parar a la cruz de la entena.
La entena se mantiene adosada al palo por medio del aparejo de la “trossa”, consistiendo dicho aparejo
en dos motones o “bussells”, el
cual por la parte inferior, se hace firme en la amura contraria del lado
donde este la entena a modo de obenque, mientras que por la parte superior, se
une al palo y entena, rodeándolos y dando una vuelta al “amant” que sostiene la entena, luego se introduce por el “dogal” y acaba en una gaza que se
sujeta al motón superior del aparejo por medio de un “cassanell” o cazonete.
La vela empleada es la clásica vela latina con dos o tres fajas de rizos, maniobrándose por medio del “davant” el “orsapop” y la “escota” principalmente.
Para poder parar en un momento dado la navegación, se utiliza un
pequeño aparejo llamado senal o “apagavents”,
el cual está compuesto de un cabo que se sujeta al pujamen de la vela o en el
puño de escota y que pasando por un motón cosido en el tope del mástil,
finaliza en una amura de la barca o en una cabilla.
También puede utilizarse una “osta”, como aparejo auxiliar para
controlar la “entena”, consistente
en un cabo sujeto a lo alto de la entena y que controlará la entena con vientos
de popa,evitara que la vela trasluche y en caso de fuerte viento a ráfagas que
no brandee demasiado, con el consiguiente peligro de partirse.
Dicha embarcación puede llevar, si así interesa, una “pollacra”, “pollacrí”,o “mentjavents”,
para ello se dispondrá de un “botaló”
que sobresalga por proa además de los correspondientes aparejos, que
partiendo de los puños correspondientes fenecen en distintos puntos de la
embarcación.
LA
PESCA DEL PALANGRE.
El palangre es un sistema de pesca artesanal en el que se utilizan una
serie de anzuelos ligados por medio de las “braçolades”
y estas a “la mare” o cabo más
grueso, colocados de diversas formas: “a
fons”, “penjar”,etc.
El calado se realizaba por popa, separando los anzuelos colocados
convenientemente en un cesto de junquillo o cofa, dejándolos caer a intervalos
regulares, y señalizándolo convenientemente,
para después de unas horas de estar calados recuperarlo por proa bogando
lentamente, siguiendo la disposición del palangre.
Dicha pesca se practicaba casi todo el año, siendo la época más productiva la que va de mayo a septiembre.
dilluns 16 gener de 2023
Per començar compro uns trossos de D.M, un tros de 387x70x5, dos trossos de 387x120x5 i quatre trosso de quadrat de 20x20x200 de fusta de pi.
Totes aquestes fustes son per fabricar el motllo sobra el que muntar tota la estructura de l'embarcació. La fabricació del motlle es fonamental per tindre uns bons resultats finals. Primer es te de dibuixar la forma de la embarcació i dibuixar la situació de totes les quadernes, aquestes surten del planell de formes. Retallem la forma de l'embarcació i les ranures per allotjar totes les quadernes. La "M" es la quaderna central mes 14 a proa i 13 a popa, un total de 28 quadernes en total.
dilluns 16 gener de 2023
Continuem, fotocopiem els planells de formes de les quadernes i les encolem sobra un tauler de contraxapat de 4,5 de gruix. Tallem la primera quaderna " estamenera" que es la "M" la central, per comprovar si el plantejament es correcte o este que modificar, comprovo que tinc que retallar el DM de l'alçat 9 mm. passar-ho de 70 a 61. Un cop comprovat que la quaderna "M" esta correcte, comencem a tallar la resta de les quadernes " estamenera" i els seus corresponents reforços " medissos ", que posteriorment encolarem.
